viernes, 6 de julio de 2012

Actividad 1: Principales medios de producción eléctrica

Actividad 1: Principales medios de producción eléctrica
¿Cuáles son las principales fuentes de energía usadas para producir electricidad?
Las fuentes de energía son los recursos existentes en la naturaleza de los que la humanidad puede obtener energía para realizar sus actividades.
Estas fuentes se clasifican en dos grandes grupos: renovables, o no renovables según si sus recursos son ilimitados o limitados.
Renovables: son aquellas que, tras ser utilizadas, se pueden reutilizar. Existen varias fuentes de energía renovables como:
Energía solar (Sol): Esta fuente de energía se basa en aprovechar la energía procedente del sol. Hay dos tipos de centrales solares:

Central térmica solar: solo se aprovecha la luz del sol sin ningún otro tipo de combustible.

  • 1. La luz se refleja en un conjunto de espejos orientados (helióstatos) para concentrar la luz reflejada hacia una caldera.
  • 2. En la caldera se calienta agua hasta convertirse en vapor, que se dirige hacia unas turbinas.
  • 3. De nuevo, un generador conectado a las turbinas convierte la energía mecánica en energía eléctrica.
  • 4. Luego, la energía eléctrica se distribuye por los tendidos eléctricos, como en los otros casos.

El mayor problema es la baja eficiencia de estas centrales, pues proporcionan menos energía que una central térmica. Además estas centrales solo son rentables en regiones donde durante la mayor parte del año hace sol. Pero la energía solar es una fuente de energía renovable, es decir, no se agota. Al contrario que los combustibles como el carbón o el petróleo, los cuales acabarán agotándose tarde o temprano.






Central solar fotovoltaica: consiste en la transformación directa de la energía luminosa en energía eléctrica. Se utilizan para ello unas placas solares formadas por células fotovoltaicas (de silicio o de germanio)




Algunos materiales emiten electrones cuando incide luz sobre ellos. La circulación de estas cargas eléctricas crea una corriente eléctrica. A este fenómeno se le llama efecto fotoeléctrico. Estos materiales forman las células solares o fotovoltaicas. Un panel solar está formado por varias células solares.

Los paneles fotovoltaicos generan corriente continua, pero la electricidad que se consume en nuestras casas es de corriente alterna.
Para transformar la corriente continua en corriente alterna se utiliza un elemento que se llama convertidor.

La corriente eléctrica generada por los paneles fotovoltaicos puede consumirse en el momento o acumularse en un sistema de baterías. Así se podrá disponer de la energía eléctrica fuera de las horas de Sol. Para mejorar el rendimiento de los paneles fotovoltaicos suelen colocarse sobre un elemento que se orienta con el Sol siguiendo su trayectoria, desde el amanecer hasta el anochecer, con el fin de que los rayos siempre incidan perpendicularmente al panel y obtener así un mayor rendimiento.


Ventajas: Es una energía no contaminante y proporciona energía barata en países no industrializados.
Inconvenientes: Es una fuente energética intermitente, ya que depende del clima y del número de horas de Sol al año. Además, su rendimiento energético es bastante bajo.


Energía eólica (viento): es la energía  producida por el viento. Se transforma en electricidad en unos aparatos llamados aerogeneradores.
En estas centrales, la energía mecánica del viento mueve las aspas de un aerogenerador. En el interior, este movimiento se transmite a un generador de energía eléctrica.
Igual que en el caso de las centrales solares, existe un fuerte condicionante geográfico, pues el sistema solo es rentable en áreas con fuertes vientos. Así, existen parques eólicos en Tarifa (Cádiz) o en Las Muelas (Zaragoza).
El número de palas óptimo de la turbina depende de la velocidad del viento, la estabilidad cuando se mueve, el rendimiento y el peso.
Cuando el viento sopla a velocidades muy altas, es suficiente con un número pequeño de palas. Además, los aerogeneradores con un número impar de palas son más estables.
Ventajas: Es una fuente de energía inagotable y, una vez hecha la instalación, gratuita. Además, no contamina: al no existir combustión, no produce lluvia ácida, no contribuye al aumento del efecto invernadero, no destruye la capa de ozono y no genera residuos.
Inconvenientes: Es una fuente de energía intermitente, ya que depende de la regularidad de los vientos. Además, los aerogeneradores son grandes y caros.

Energía hidráulica (embalses): es la energía producida por el agua retenida en embalses o pantanos a gran altura (que posee energía potencial gravitatoria). Si en un momento dado se deja caer hasta un nivel inferior, esta energía se convierte en energía cinética y, posteriormente, en energía eléctrica en la central hidroeléctrica.
Esta toma de admisión tiene una cámara de compuertas que controla la admisión del agua a una 
tubería forzada que tiene por fin llevar el agua desde las tomas hasta las máquinas de la central. El 
agua en la tubería forzada transforma su energía potencial en cinética, es decir, adquiere velocidad.
Al llegar a las máquinas, actúa sobre los álabes del rodete de la turbina, haciéndolo girar y perdiendo 
energía. El rodete de la turbina está unido por un eje al rotor del alternador que, al girar con los polos 
excitados por una corriente continua, induce una corriente alterna en las bobinas del estátor del 
alternador.
A la vez que el eje de la turbina y el alternador, gira un generador de corriente continua llamado 
excitatriz, que es el que excita los polos del rotor del alternador. El agua, una vez que ha cedido su 
energía, es restituida al río, aguas debajo de la central. 


Ventajas: Es una fuente de energía limpia, sin residuos y fácil de almacenar. Además, el agua almacenada en embalses situados en lugares altos permite regular el caudal del río.
Inconvenientes: La construcción









martes, 20 de diciembre de 2011

Coche eléctrico 2011

1. Definir o plantear el problema:
Industrias VANE.S.A (vehículos, artesanos, No contaminantes, eléctricos, S.A)
Construirá un coche eléctrico que reuna las siguientes características:
-Construiremos un coche eléctrico accionado mediante dos conmutadores dobles, a través de un cable de ocho hilos, cada uno de los conmutadores ira unido a uno simple por uno de sus cables y por otro de los cables de la pila.
El coche podrá moverse hacia delante encendiendo a la vez las luces delanteras o hacia atrás encendiendo las luces traseras y también un claxon. Contaremos con un pulsador o interruptor simple para poder accionar la marcha y la parada del coche. También podrá girar hacia la izquierda y hacia la derecha, mediante una rueda giratoria .
Estará movido por un dos motores eléctricos de corriente continua, conectado por lo tanto a dos baterías (pilas de petaca de 4.5V).


2. Buscar información:

Funcionamiento de un motor eléctrico, y un alternador, y diferencia entre ellos:



Despiece de un coche eléctrico (en nuestro caso no será tan sofisticado, pero haremos que funcione):



Despiece del motor eléctrico:




3. Diseñar la solución:

  • Nuestro coche tendrá tres ruedas, las dos trasera y una giratoria delante.
  • Se fabricará en madera contrachapada y ensamblado hasta adoptar la forma adecuada.
  • Dispondrá de un cable y un mando para accionar su movimiento.
Constará de los siguientes materiales para su construcción:
Para la construcción del coche utilizaremos:
- Dos pilas de petaca como esta de 4,5 V




- Leds:
Amarillos para la marcha adelante y rojos para la marcha atrás.



- Cable para conexiones (entre los distintos componentes del circuito eléctrico) y cable de terminal cocodrilo:

Terminal cocodrilo:
Estos clables seran utilizados para conectarlos a la pila de petaca.



Cable de 8 hilos  para el circuito:



- Claxon:


- Un conectar RJ45


- Ruedas:




- Conmutador doble:
Nos servirá para seleccionar el sentido del coche (delante y atrás)


- Motor eléctrico:



- Interruptor marcha/paro:



Pulsador/claxon:



Madera cotrachapada(para la carroceria):




Herramientas:


Segueta:




Cola de madera o pistola de cola:






Borochas y pintura:





Papel cromático para las ventanas o papel de colores:




Maquina de taladrar y brocas de madera:






a) Se cortarán las piezas de madera tal y como se diseñaron y dibujaron.Se comprobará que encajan perfectamente y sino es asi se retocará hasta su perfecto ensamblado.
b) Se realizarán las perforaciones necesarias para el montaje de luces, claxon y cable interconexión (coche,mando)
c) Se tomará la base del vehículo, y sobre ella se montarán los componentes eléctricos: motor,cableado y bateria, ruedas, etc...
Se pintarán las piezas del color elejido y se desplazarán los cristales y parabrisas del resto de vehículo.
d) Se ensamblarán las piezas de madera laterales, frontales, y traseras, uniendolas con cola de madera y se dejará el techo y el parabrisas desmontables para poder acceder a la parte interna de nuestro vehículo.
e) Para el mando usaremos el mismo material contrachapado, montaremos sobre él el interruptor, el pulsador y el conmutador doble se uniran y pegarán sus partes y se conectará al cable de 8 hilos que hace de interconexión entre vehículo y mando.
f) Se probara el funcionamiento general antes de poner las tapas.

4. Planificar el trabajo:
Vamos a realizar este proyecto mas o menos en cuatro clases:

  • En el primera día: nos encargaremos de ir cortando las maderas, darlas su forma  y comprobar que son del tamaño dado en el proyecto, tanto del vehículo como de su mando.
  • En el segundo día: terminaremos de cortar las maderas e ir uniéndolas, para ver si encajan correctamente unas con otras, haremos los taladros para los leds y el cable de interconexión de vehículo y el mando,y todos los taladros necesarios para ubicar el interruptor de marcha/paro, el conmutador doble, y el pulsador (claxon), una vez comprobado que las piezas encajan perfectamente en los taladros  procederemos a pintar las piezas, y a poner los cristales al vehículo.
  • En el tercer día: terminaremos lo que tengamos pendiente del ensamblaje. Cojeremos la base de vehículo y la del mando , para empezar a montar sobre ella, todos los componentes del circuito eléctrico.
  • En el cuarto día: continuaremos montando los componentes tanto en la base del vehículo como en el mando, conectaremos todo el cableado del mando y empezaremos a conectarlo a las piezas ubicadas en la base del vehículo(motor,bateria,leds,ruedas...) probaremos  si el coche funciona perfectamente, marcha adelante/atrás, si funciona el claxón y las luces, si es así colocaremos las piezas que falten.
  • Último día: terminaremos de montar el circuito eléctrico comprobaremos que el sentido de la marcha coincide con el accionamiento de las luces de dicho sentido y si no es asi (si cuando va para adelante se encienden las luces de atrás o viceversa) cambiaremos la posición de los cables del motor. Si todo funciona perfectamente procederemos al montaje de todas las piezas, colocaremos los leds en sus taladros correspondientes, uniremos las piezas con cola de madera, y remataremos con pintura los trozos de los bordes que no se hayan pintado anteriormente.                                                                
5. Construir:
La contrucion de coche esta en el punto tres, que es basicamente lo que vamos a hacer para construirlo, aquí dejo dos esquemas del coche, por dentro y por fuera y los circuitos eléctricos que harán que funcione:



6. Prueba y evaluación:
Durante el proyecto realizaremos varias pruebas para comprobar que todo funciona correctamente:

  • Lo primero sera que cuando estemos montando el tema eléctrico del coche comprobaremos que realiza las funciones basicas: que se mueve para adelante y para atrás.
  • Lo segundo sera comprobar a medida que vallamos uniendo mas piezas a nuestro vehículo, que ademas de que el motor gire, que se enciendan los leds y que suene el claxón.
  • Lo tercero sera comprobar que todo lo anterior funciona desde el mando de control que llevará el coche.
  • Lo cuarto, una vez que este todo montado será comprobar que funciona perfectamente todo.

Y hasta aquí el coche diseñado por industrias VANE.S.A.

sábado, 4 de junio de 2011

Coche

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Radio-Novela

(Emma está sentada en el sofá alado de su novio, pensando la manera más delicada de decirle la noticia.)
-¿Puedo preguntarte algo?
-Eso ya de por si es una pregunta.
-No voy a entrar otra vez en tus juegos de palabras. Responde me esto: ¿hasta donde me quieres?
-¿Por qué “hasta dónde” y no “cuánto”? ¿el amor se mide por distancia y no por volumen? 
-Te estoy hablando en serio.
-Explica te mejor entonces, no quiero decirte “hasta el cielo” y que me repreguntes hasta que lugar de la estratosfera con precisión.
-Quiero decir, ¿qué harías por mi como muestra del más grande amor que me tienes?
-Tanto como una adolescente.
-¿Y sólo ellos pueden hablar del amor en esos términos?
-Me niego a ser cursi, ¿está mal? No sería yo si fingiera decirte algo meloso para dejarte contenta.
-No quiero algo meloso. Quiero la verdad.
-La verdad no admite unidades de medición para los sentimientos. ¿Qué pretendes que te diga exactamente cuando me preguntas “hasta dónde te quiero” que suene a una verdad comprobable?
-Quiero que me digas algo que pueda creerme, eso para mi sería la verdad.
-No vas a dejarme en paz hasta que te conteste algo que te conforme, no?
-La verdad me conformaría.
-Daría la vida por ti. Y sabes que no juego con eso.
-Sí, y te creo como siempre te creí. Pero… ¿qué clase de vida?
-La mía, es la única que tengo, ¿no te alcanza?
- Darías tu vida por mi donando un órgano, tirándote bajo un camión para que no me atropelle, etc, etc. Todo eso lo entiendo. Y lo aprecio y lo agradezco.
-No es para que lo agradezcas. Lo haría porque de verdad lo siento.
-Lo sé. Pero, ¿y si eso no nos alcanzara?
-¿Te parece poco sacrificio? ¿Qué dé mi vida por la tuya?
-No, no me parece poco. Quizás no me parezca lo mejor que se pueda hacer. No me mal interpretes, yo haría exactamente lo mismo por ti, me tiraría debajo de ese camión o daría mi médula para que no te pase nada, o lo que fuese necesario. Pero me refiero a otras cosas que tal vez hagan falta. 
-Pero el amor no es racional. Eso deberías tenerlo mas en claro que yo.
-Sí y no. Si hace tanto que estamos juntos es porque más allá de lo que nos queremos, pensamos en la mejor manera de mantenernos en ese estado, ¿no es así?
-Así es. Y los dos hemos renunciado a cosas por no fastidiar al otro. No voy a decir quien perdió más para no discutir sobre eso ahora.
-Entonces, debemos reconocer que en cierto modo, nos estuvimos forzando a querernos por una decisión racional.
-¿Qué estás sugiriendo?
-Que perdimos el sentimiento primario. Que sabemos que por costumbre, por conveniencia emocional, por no estar solos, y por muchas cosas más tenemos que estar juntos y querernos.
-Eso es ridículo. Hablas como si te hubieses dado cuenta de repente de que no me quieres más y tratas de justificar lo.
-Hablo como si me hubiese dado cuenta de que tengo que pensar en como seguir queriéndote. Y no me gusta.
-Cielo, yo…
-Creí que quizás te pasaría lo mismo… 
-No, no me pasa lo mismo… ni siquiera lo pensé.
-Entonces ésa es tu mejor respuesta. Me quieres hasta donde ni siquiera tienes que pensarlo.  Si no estuviese tan triste estaría felizmente orgullosa de que me quieras así.
-Pero, ¿por qué estás triste, entonces?
-Porque yo sí se hasta donde te quiero.Pero ya no la compartiría.
-¿Ya no me quieres? ¿Me estás dejando?
(Javier no sabia como reaccionar ante esta noticia, se levanto del sofá miró a su novia y se apoyó sobre la venta)
-Te quiero, pero no puedo seguir viviendo en una mentira. Y te pido perdón por la cobardía de hacerte esa pregunta, cuando en realidad ya sabía la respuesta y no me animé a tomar la decisión sin hacerla. Adiós.

miércoles, 15 de diciembre de 2010

Metodo de Proyectos


CONSTRUCCIÓN DE UN COCHE ELÉCTRICO

1. Definir o plantear el problema:
Industrias VANE.S.A (vehiculos, artesanos, No contaminantes, eléctricos, S.A)
Construira un coche eléctrico que reuna las siguientes características:
-Construiremos un coche eléctrico acionado mediante un conmutador doble, através de un cable de ocho hilos, conectados a dicho vehículo por una parte y a un mando por cable por la otra parte. 
El coche podrá moverse hacia delante encendiendo a la vez las luces delanteras o hacia atrás encendiendo las luces traseras, y llevara también un claxon. Contaremos con un pulsador o interruptor simple para poder accionar la marcha y la parada del coche.
Estará movido por un motor eléctrico de corriente continua, conectado a un batería (pila de petaca de 4.5V).


2. Buscar información:

Funcionamiento de un motor eléctrico, y un alternador, y diferencia entre ellos. En nuestro caso utilizaremos solo el motor eléctrico:



Despiece de un coche eléctrico (en nuestro caso no será tan sofisticado, pero haremos que funcione):



Despiece del motor eléctrico:




3. Diseñar la solución:

  • Nuestro coche será un monovolumen.
  • Se fabricará en madera contrachapada y ensamblado hasta adoptar la forma adecuada.
  • Dispondrá de un cable y un mando para accionar su movimiento.
Constará de los siguientes materiale para su construcción:
Para la construcción del coche utilizaremos:
- Una pila de petaca de 4,5 V




- Leds:
Verde para la marcha adelante y rojos para la marcha atrás.



- Cable para conexiones (entre los distintos componentes del circuito eléctrico) y cable de terminal cocodrilo:

Terminal cocodrilo:
Estos clables seran utilizados para conectarlos a la pila de petaca.



Cableado general y cable de 8 hilos  para el resto de circuito:



- Claxon:



- Ruedas:




- Conmutador doble:
Nos servirá para seleccionar el sentido del coche (delante y atrás)


- Motor eléctrico:



- Interruptor marcha/paro:



Pulsador/claxon:



Madera cotrachapada(para la carroceria):




Herramientas:


Segueta:




Cola de madera o pistola de cola:






Borochas y pintura:





Papel cromático para las ventanas o papel de colores:




Maquina de taladrar y brocas de madera:






a) Se cortarán las piezas de madera tal y como se diseñaron y dibujaron.Se comprobará que encajan perfectamente y sino es asi se retocará hasta su perfecto ensamblado.
b) Se realizarán las perforaciones necesarias para el montaje de luces, claxon y cable interconexión (coche,mando)
c) Se tomará la base del vehículo, y sobre ella se montarán los componentes eléctricos: motor,cableado y bateria, ruedas, etc...
Se pintarán las piezas del color elejido y se desplazarán los cristales y parabrisas del resto de vehículo.
d) Se ensamblarán las piezas de madera laterales, frontales, y traseras, uniendolas con cola de madera y se dejará el techo y el parabrisas desmontables para poder acceder a la parte interna de nuestro vehículo.
e) Para el mando usaremos el mismo material contrachapado, montaremos sobre él el interruptor, el pulsador y el conmutador doble se uniran y pegarán sus partes y se conectará al cable de 8 hilos que hace de interconexión entre vehículo y mando.
f) Se probara el funcionamiento general antes de poner las tapas.

4. Planificar el trabajo:
Vamos a realizar este proyecto mas o menos en cuatro clases:

  • En el primera día: nos encargaremos de ir cortando las maderas, darlas su forma  y comprobar que son del tamaño dado en el proyecto, tanto del vehículo como de su mando.
  • En el segundo día: terminaremos de cortar las maderas e ir uniéndolas, para ver si encajan correctamente unas con otras, haremos los taladros para los leds y el cable de interconexión de vehículo y el mando,y todos los taladros necesarios para ubicar el interruptor de marcha/paro, el conmutador doble, y el pulsador (claxon), una vez comprobado que las piezas encajan perfectamente en los taladros  procederemos a pintar las piezas, y a poner los cristales al vehículo.
  • En el tercer día: terminaremos lo que tengamos pendiente del ensamblaje. Cojeremos la base de vehículo y la del mando , para empezar a montar sobre ella, todos los componentes del circuito eléctrico.
  • En el cuarto día: continuaremos montando los componentes tanto en la base del vehículo como en el mando, conectaremos todo el cableado del mando y empezaremos a conectarlo a las piezas ubicadas en la base del vehículo(motor,bateria,leds,ruedas...) probaremos  si el coche funciona perfectamente, marcha adelante/atrás, si funciona el claxón y las luces, si es así colocaremos las piezas que falten.
  • Último día: terminaremos de montar el circuito eléctrico comprobaremos que el sentido de la marcha coincide con el accionamiento de las luces de dicho sentido y si no es asi (si cuando va para adelante se encienden las luces de atrás o viceversa) cambiaremos la posición de los cables del motor. Si todo funciona perfectamente procederemos al montaje de todas las piezas, colocaremos los leds en sus taladros correspondientes, uniremos las piezas con cola de madera, y remataremos con pintura los trozos de los bordes que no se hayan pintado anteriormente.                                                                
5. Construir:
La contrucion de coche esta en el punto tres, que es basicamente lo que vamos a hacer para construirlo, aquí dejo dos esquemas del coche, por dentro y por fuera y los circuitos eléctricos que harán que funcione:


 En el caso de que al probar si el coche va para adelante se encienden las luces de atrás, habrá que cambiar el verde y el amarillo del motor.


6. Prueba y evaluación:
Durante el proyecto realizaremos varias pruebas para comprobar que todo funciona correctamente:

  • Lo primero sera que cuando estemos montando el tema eléctrico del coche comprobaremos que realiza las funciones basicas: que se mueve para adelante y para atrás.
  • Lo segundo sera comprobar a medida que vallamos uniendo mas piezas a nuestro vehículo, que ademas de que el motor gire, que se enciendan los leds y que suene el claxón.
  • Lo tercero sera comprobar que todo lo anterior funciona desde el mando de control que llevará el coche.
  • Lo cuarto, una vez que este todo montado será comprobar que funciona perfectamente todo.

Y hasta aquí el coche diseñado por industrias VANE.S.A.